Vairuotojo reakcija kelyje labai svarbi detalė

Labai dažnai vairuotojas būna kaltas, kad nesustabdė automobilio tuojau pat, vos pastebėjęs pavojų, kad nesugebėjo laiku pasukti arba duoti perspėjamojo signalo. To priežastis yra vadinamoji vairuotojo psichofiziologinės reakcijos trukmė. Kai vairuotojas pastebi kokį nors pavojų, jo smegenys registruoja signalus, priimtus regėjimo arba klausos organais, ir atitinkamai kūno daliai perduoda nurodymus reikalingam veiksmui vykdyti. Nuo girdimojo arba regimojo signalo priėmimo momento iki veiksmo pradžios momento praeina tam tikras laikas, vadinamas psichofiziologinės reakcijos trukme.

Vairuotojams ji vidutiniškai sudaro nuo 0,2 iki 0,7 s ir atrodo labai trumpa, tačiau turi didžiulę reikšmę saugiam automobilio vairavimui. Tarkime, automobilis važiuoja 40 km/h greičiu, t. y. per sekundę nuvažiuoja maždaug 11,1 m atstumą. Vairuotojo regėjimo lauke, važiuojamojoje kelio dalyje, netikėtai atsiradus neatsargiam pėsčiajam, automobilis turės dar nuvažiuoti apie 5,5 m, kol vairuotojas duos perspėjanti signalą. Taigi pėsčiajam, pavyzdžiui vaikui, išbėgus į kelią arčiau automobilio, negu tie 5,5 m, eismo avarija neišvengiama ir perspėti vaiką apie pavojų neįmanoma.

Apytikrį vairuotojo reakcijos patikrinimą galima atlikti keliais būdais. Paprasčiausias reakcijos trukmės nustatymo būdas yra patikrinimas krintančiu popieriaus lapu. Tam tikslui paimamas popieriaus lapas ir prie sienos prispaudžiamas jo viršutinis kraštas taip, kad lapas būtų tikrinamojo krūtinės aukštyje. Tikrinamasis vairuotojas, paėmęs pieštuką arba rodyklę nukreipia jį į popieriaus lapo apatinį kraštą. Atstumas tarp popieriaus paviršiaus ir pieštuko galo turi būti ne didesnis kaip 1 cm. Patikrinimas atliekamas taip.

Pokalbio su tikrinamuoju metu popieriaus lapas staiga paleidžiamas ir krinta žemyn. Vairuotojas turi kiek galima greičiau pieštuko galu sulaikyti lapą, kad šis nenukristų. Toliau įvertinamas patikrinimo rezultatas. Jeigu pieštukas sulaikė popieriaus lapą, atremtas į apatinę jo pusę, vertinama labai gerai, nes vairuotojo reakcijos trukmė sudaro nuo 0,2 iki 0,3 s. Kai popieriaus lapas sulaikomas pieštuku, atremtu į viršutinę jo dalį, rezultatas laikomas patenkinamu, reakcijos trukmė sudaro maždaug nuo 0,3 iki 0,5 s. Jeigu tikrinamasis pavėlavęs pieštuku palietė pliką sieną ir popieriaus lapas nukrito, patikrinimo rezultatas yra nepatenkinamas ir šio vairuotojo gebėjimas vairuoti automobilį kelia abejonių. Yra ir kitų reakcijos trukmės patikrinimo būdų, tačiau aprašytasis yra paprasčiausias ir lengviausiai įvykdomas. Be to, jis gana tikslus, jeigu tikrinimas atliekamas keletą kartų. Visuose patikrinimuose popieriaus lapas neturi nė karto nukristi.

Žmogus sensta, ir dėl to mažėja jo gebėjimas vairuoti automobilį. Analizuojant vairuotojo gebėjimo vairuoti automobilį mažėjimą vyresniame amžiuje, galima nustatyti šiuos požymius: sumažėja regėjimo aštrumas ir tikslumas, ypač akių akomodacija, keičiantis atstumui; sumažėja klausos jautrumas; susilpnėja dėmesys ir gebėjimas greitai pastebėti eismo pakitimus kelyje; sumažėja atsparumas apakinimui ir žymiai pailgėja regėjimo sugrįžimo trukmė po apakinimo. Be to, tam tikru laipsniu sumažėja psichofiziologinės reakcijos greitis, tačiau išauga veiksmų atlikimo greitis ir padidėja savitvarda.

Artėjant senatvės amžiui, vairuotojas jau nebegali greitai orientuotis keblioje situacijoje, greitai spręsti ir reaguoti į susidariusią padėtį. Neretai jis sutrinka ir atlieka veiksmus, tiesiog priešingus ketinimams.

Populiariausias verliukas šiuo metu yra automobilių supirkimas Šiauliuose

Patiko? Pasidalink